塑料双螺杆挤出生产线结构
减速系统
减速系统采用塑料机械减速箱，传动部件分别采用、超高合金渗碳钢，结合渗碳、淬火，磨齿工艺制造，关键件增加了表面强化处理，齿面强度HRC54—62，芯部硬度HRC30—40，齿轮6级，该系统具有高速度、高扭矩、低噪音等特点。
加料系统：采用双螺杆带搅拌器定量喂料系统，给料均匀、准确，不产生架料现象。
电控系统：采用进口电气元件，控制面板为人机界面，设备各部分采用“模块”式控制(也可据用户要求进行配置)，多功能模块结构清晰，具有安全互锁装置(如润滑失压保护、机头压力保护、过流保护等)，真实反映设备运转状况，控制准确，灵敏度高，操作方便。加热系统：采用铸铝、铸铜、陶瓷电阻加热装置，加热均匀，升温快，温控精度高。
温控系统：采用双通道温控表，反应灵敏，温度设置、调整方便，温控精度高。
冷却系统：采取水冷却、油冷却、风冷却两种形式，冷却迅速、均匀、效果好。
真空系统：内置式真空系统，真空度可达—0.09Mpa.，从而保证物料充分塑化，提高产品质量。
辅助机械：根据用户不同的工艺需求，可以选配冷拉条切粒、拖链牵引切粒、风冷模面热切、水环热切等多种切粒形式。
塑料双螺杆挤出生产线操作：
1、开车前的准备工作：
⑴用于挤出成型的塑料。原材料应达到所需要的干燥要求，需要时需作进一步干燥。并将原料过筛除去结块团粒和机械杂质。
⑵检查设备中水、电、气各系统是否正常，确定水、气路通顺、不漏，电器系统是否正常，加热系统、温度控制、各种仪表是否工作；辅机空车低速试运转，观察设备是否运转正常；启动定型台真空泵，观察工作是否正常；在各种设备滑润部位加油润滑。如发现故障及时排除。
⑶装机头及定型套。根据产品的品种、尺寸，选好机头规格。按下列顺序将机头装好。
2、开车：
⑴在恒温之后即可开车，开车前应将机头和挤出机法兰螺栓再拧紧一次，以去掉螺栓与机头热膨胀的差异，紧机头螺栓的顺序是对角拧紧，用力要均匀。紧机头法兰螺母时，要求四周松紧一致，否则要跑料。
⑵开车，先按“准备开车”钮，再接“开车”钮，然后缓慢旋转螺杆转速调节旋钮，螺杆转速慢速启动。然后再逐渐加快，同时少量加料。加料时要密切注意主机电流表及各种指示表头的指示变化情况。螺杆扭矩不能超过红标。塑料型材被挤出之前，任意人均不可以站于口模正前方，以防止因螺栓拉断或因原料潮湿放泡等原因而产生伤害事故。
⑶当口模出料均匀且塑化良好可进行牵引人定型套。塑化程度的判断需凭经验，一般可根据挤出物料的外观来判断，即表面有光泽、无杂质、无发泡、焦料和变色，用手将挤出料挤细到确定程度不出现毛刺、裂口，有确定弹性，此时说明物料塑化良好。若塑化不良则可适当调整螺杆转速、机筒和机头温度，直至达到要求。
⑷在挤出生产过程中，应按工艺要求定期检查各种工艺参数是否正常。按质量检验标准检查型材产品的质量，发现问题及时采取解决措施。
3、停车
⑴停止加料，将挤出机内的塑料挤光，露出螺杆时，关闭机筒和机头电源，停止加热。
⑵关闭挤出机及辅机电源，使螺杆和辅机停止运转。
⑶打开机头联接法兰，拆卸机头。清理多孔板及机头的各个部件。清理时为防止损坏机头内表面，机头内的残余料应用钢律、钢片进行清理，然后用砂纸将粘附在机头内的塑料磨除，并打光，涂上机油或硅油防锈。
⑷螺杆、机筒的清理，拆下机头后，重新启动主机，加停车料(或破碎料)，清洗螺杆、机筒，此时螺杆选用低速(sr/min左右)以减少磨损。待停车料碾成粉状全部挤出后，可用压缩空气从加料口，排气口反复吹出残留粒料和粉料，直至机筒内确实无残存料后，降螺杆转速至零，停止挤出机，关闭总电源及冷水总阀门。
⑸挤出机在挤出时应注意的稳定项目有：电、热、机械的转动和笨重部件的装卸等。挤出机车间需要备有起吊设备，装拆机头、螺杆等笨重部件，以稳定生产。
