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科思创重新定义轮毂设计

——热塑性复合材料为蔚来汽车带来全新外观表现力

导读：热塑性复合材料在汽车市场越来越受到欢迎。

　　【塑料机械网科技创新】热塑性复合材料在汽车市场越来越受到欢迎。与传统的环氧基热固性复合材料相比，它们具有许多优势：无需低温贮存、可回收价值更高，而且可以显著提高生产效率。另外还有一个不可忽视的优点是外观表现力。

　　得益于新颖的单向纤维外观和聚碳酸酯树脂带来的表面，科思创的Maezio™连续纤维增强热塑性复合材料为汽车设计师设计独特的外观提供了新的选择。近日，蔚来汽车旗下电动SUV ES8和ES6的选装配件有所升级，全新21英寸碳纤维合金轮毂即采用了科思创的Maezio™复合材料。

　　全新的外观表现力

　　碳纤维合金轮毂采用碳纤维插片，旨在提高整车品质，带来更轻、优化的造型设计，改善轮毂的空气动力学表现。Maezio™凭借其独特的单向纤维纹理和表面处理方式的多样性为创造理想的外观效果提供了可能性。

　　蔚来汽车CMF(颜色、材料和表面处理)设计师王严冰表示：“Maezio™复合材料的单向纹理在设计上和传统编织碳纤维相比，视觉识别度更高、更突破、更简洁纯粹，符合蔚来的设计定位。这种单向纤维的纹理结合插件的造型，特别像羚羊谷沉积岩的细节纹理，低调动感而富有能量。”

　　为实现高品质外观，复合材料的树脂选择至关重要。聚碳酸酯具有优异的外观质量，此外，还适用各种涂料和装饰工艺，可以设计出独特的表面效果。蔚来的这款轮毂插片终选择了一种哑光涂层，不仅保留了单向纤维的美感，而且还提供了所需的保护——车轮是车辆与道路的接触点，性能和安全性的重要性不言而喻。

蔚来汽车旗下ES8 和ES6 的选装配件现已推出全新21英寸碳纤维合金轮毂
其中的碳纤维插片采用了科思创的 Maezio™ 连续纤维增强热塑性复合材料

　　技术突破

　　汽车外饰需要面对恶劣的外部环境，对材料的要求很高。零部件必须同时具备耐刮擦、耐候性、耐老化性和耐化学性。对于轮毂插片，在制动期间还需要高耐热性。因此，汽车外部组件不仅需要在使用多年后保持外观良好，也需能够在恶劣条件下进行正常工作。

　　得益于碳纤维本身的强度以及涂层的保护，该轮毂插片满足了严格的安全和性能要求，包括抗冲击性、耐化学性和耐候性。应用于Maezio™复合材料的科思创模克隆®聚碳酸酯热稳定性高，轮毂插片因此可以承受由制动引起的高达150摄氏度的温度。

　　无缝衔接

　　复合材料要在汽车中获得广泛应用，还需要与其他材料集成。Maezio™基于热塑性基材，通过背后注塑等工艺，可以在加工过程中很容易地与功能部件实现连接。以碳纤维轮毂插片为例，通过背后注塑聚碳酸酯螺母，再与车轮的铝质辐条固定，各个部件之间的连结牢固，且工艺易实现。

　　回收利用

　　越来越多的汽车制造商正探寻各种方式，减少汽车产品对环境的影响。在这方面，电动汽车生产商走在了前沿，寻找易于回收和可循环使用的材料则是其中的重要部分。

　　Maezio™复合材料可以在使用寿命结束后回收利用，或通过机械切碎后重新加热成型，或生成短切纤维复合材料用于注塑成型工艺。因此，选择该可持续性材料可以帮助电动汽车制造商提升各自在可持续发展方面的表现。

　　“通过这一突破性尝试，我们证明了Maezio™复合材料在汽车外饰上的应用在技术和商业上是可行的。”科思创热塑性复合材料业务负责人Lisa Ketelsen表示，“我们很高兴能为汽车行业带来外观上的创新，也期待通过充分发挥热塑性复合材料的优势，帮助汽车行业再创新高。”