汽车制造商依靠激光焊接面板来控制或减少车辆各部分(例如车架和车身)所用材料的数量。 LWB由不同厚度和等级的金属板组成，除其他相关规定外，还必须满足车辆碰撞安全的要求。
 

　　满足碰撞和排放要求
 

　　“通过使用*的高强度耐压硬化钢，我们优化了钢板的安装，使车辆的某些区域更轻，更轻，同时保持强度性能“金密激光焊接工艺负责人说。安全焊接在试验过程中不得破裂或破裂，否则焊接部件不能通过安全试验。
 

　　金密激光公司利用激光焊接的集中热源将固体钢转化为熔融金属，形成狭窄，深的焊缝。 “强大的激光可以产生很多能量，使一些金属蒸发。在熔化过程中，钢的密度迅速下降，体积相应增加，材料的运动增加，产生高压蒸汽。这就形成了一个钥匙孔，激光会造成太大的压力。“不正确的焊接参数也可能导致焊点不稳定，导致焊缝出现孔隙，部分穿透或边缘咬合，终导致连接不牢固。
 

　　了解工作条件如何影响焊接质量
 

　　在影响焊接质量的诸多因素中，激光功率、材料对激光束的反射、焊接速度及波长等细节都会对匙孔周围的传热、相变和流体流动产生影响。特别是由于存在相变和热载荷，匙孔角度和熔池形状会对流体流动特性产生较大的影响。
 

　　“只有清楚地了解焊接中发生的具体情况，才能防止这些缺陷的产生。我们需要将所有的物理现象放在一起研究，才能跟踪匙孔内部及周围的流体流动，并明确地知道其对焊接稳定性产生的影响。”