浅埋式弹性缝，是选用热轧全体成型的异型钢材规划，适用于弹性量80mm以下的的桥梁运用。 我们知道：浅埋式弹性缝不管在大中桥和小桥上都是桥梁构造上*的分，它在桥梁结构中，要习气梁的温度改动，混凝土的骤变及缩短引起的缩短量，梁端的旋转、梁的挠度等要素引起的接缝改动，它直接接受车轮的重复荷载，它是桥梁单薄的环节，因此是易于损坏的分，所以对浅埋式弹性缝的施工工艺要严格控制。 
    桥梁弹性设备损坏的原因大都与锚固系统有关，锚固系统单薄，本身就简略损坏，在车辆的重复冲击下，会导致弹性设备的过早损坏，因此弹性设备的锚固系统适当重要。 
     1. 在进行浅埋式弹性缝(GQF型40,60,80型桥梁弹性缝)施工前要按照规划核对预留槽尺度，并将预留槽内清扫洁净。首要要对需切开的桥面分弹白色油漆线，以保证开槽缝的规整、顺直，关于桥面系统弹性方位两边路面变形分，要恰当加宽切除宽度，以保证混凝土与沥青混凝土接头分平整，其他，在切开时留心对路面的保护，做到不污染、不损坏中止。预埋锚固筋若不符合规划要求，有必要首要处理，满足规划要求后方可设备弹性缝。 
     2. 浅埋式弹性缝(GQF型40,60,80型桥梁弹性缝)在设备前应根据实践温度按照图纸规划中的计算公式调整组装定位值，用卡具将其固定。在对槽内混凝土及砂袋收拾时，留心保护预留槽内钢筋，以防构成缺少钢筋现象 
     3. 设备时浅埋式弹性缝(GQF型40,60,80型桥梁弹性缝)中心线与桥梁中心线应重合，并使其顶面标高与规划标高相吻合，并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相符。