泰尼达减震弹簧简介：
构成悬挂的的主体。这种减震弹簧很像平时我们用的原子笔里的弹簧，但是强度要大得多。减震弹簧通过松紧来吸收，地面的冲击力，同时保证轮胎和地面的接触；阻尼器则是用来控制减震弹簧松紧度和反弹力度的一个装置。
阻尼器就像是一个充满了油的打气筒。气泵上下移动的速度依赖于供油通过孔洞的大小和油的粘稠程度。所有的车都有弹簧和阻尼，在前叉上，减震弹簧是隐藏在内；而在后减震上，减震弹簧是曝露在外部的。.
(1)其实减震弹簧：顾名思义就是起到减震的作用，保证骑行的舒适和平衡。电动车减震主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，电动车上面的舒适度是由减震调节，减震区分于前减震和后减震，前减震是为了在刹车的时候减少重心力，后减震区分于：单簧、双簧、气压减震，下面泰尼达减震弹簧将带大家了解一下单簧、双簧、气压减震的区别在哪里！
a.单簧减震，负重相对较小，是针对于小型的电动车。比如简易款等。
b.双簧减震，可以调节上下的舒适度，可分为1、2、3档，根据适当的重量调节适当的舒适度，这样骑行起来更加舒服。
c.气压减震：减震的后方有个小的气囊，气囊里面是装好的气体，在过减速带的时候随之重量加重，气囊的气体变大，让人骑行起来感觉更加舒适。
d.弹簧温馨提示：减震太软，车身就会上下跳跃，减震太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
泰尼达减震弹簧特点：
1、高效隔振，支撑中的四个橡胶弹性模块提供的导向功能加强了筛子的线性振动，在负载下，由于弹性支撑的动臂结构能够产生很大的弹性变形，所以使支撑具有非常低的的固有频率，从而提供了高效的隔振效果，进而保护了设备基座结构免遭破坏。
2、避免共振，能很好的解决筛体在启动和停止时产生的共振问题，在振动筛启动和停止时大大减小设备产生的振幅和应力，使筛体能在极短的时间内通过共振区，一般由螺旋钢弹簧支撑的振动筛在通过共振区所发生的强烈共振在改用弹性振动支撑后就不再发生。
3、使用寿命长，过载能力强，承受瞬间冲击能力强，能有效吸收噪音。
4、安装简单，能够应用在倾斜为30°的筛体上，无需额外支撑件。
5、运转可靠，免维护。
