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上海10千瓦柴油发电机厂家
设计两个低速喷油孔的目的,是使发动机平缓地从低速过渡到中速和高速工作状态。当发动机转速很低时,节气门相当于全部关闭。这时,两个低速喷油孔分别位于节气门两边,流经两孔处的空气流速不同,因而压力不同,位于节气门左边的喷油孔处的气体流速快、
压力低,因而喷油;而节气门右边的的喷油孔则因压力高而进入少量的空气,以加速柴油气化和避免混合气过浓。发动机转速稍提高,节气门稍开大,空气数量增加一些,节气门左边的喷油孔继续喷油,此时节气门阻止了空气由右边的喷油孔进入低速油路,喷油量增多。
上海10千瓦柴油发电机厂家
10KW*柴油发电机 | ||
产品型号 | YT2-12KVA | |
备用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
主用功率 | 10KW / 12KVA | |
型号 | QC480D | |
气缸数 | 3 | |
缸径×行程 (mm) | 80×90 | |
排量 (L) | 1.809 | |
标定转速 (r/min) | 1500 | |
稳定调速率 | ≤5 | |
标定工况燃油消耗率 | ≤249 | |
气缸套型式 | 干式 Dry type | |
柴油机型式 | 直列、水冷、四冲程 | |
进气方式 | 自然吸气 | |
燃烧室型式 | 直喷式 | |
润滑方式 | 压力、飞溅复合式 | |
飞轮壳规格 | SAE4# | |
飞轮规格 | SAE7.5″ | |
排风风扇直径(mm) | φ410 | |
飞轮齿数 | 115 | |
加机油量 | 4L | |
电压 (V) | 380/220 | |
频率 (HZ) | 50 | |
绝缘等级 | S | |
额定电流 (A) | 19 | |
相数 | 3 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
功率因素 | 0.8 | |
稳态电压调整率 | ≤±1% | |
接线方式 | 接线方式 | |
AVR | SX460 | |
周围环境温度 | 40℃ | |
励磁方式 | 无刷自励 | |
防护等级 | IP23 | |
外形尺寸/长×宽×高mm | 1800×850×1100 | |
机组净重(Kg) | 620 |
发动机转速再提高些,混合气的需要量也增加一些,此时节气门也同时开大一些,使两个低速喷油孔同时喷油,因而喷油量增加,进入的空气量也同样增多,所以混合气尚不至于过浓。
柴油发电机的转速再增高时,低速喷油孔停止喷油而转为主喷油管喷油了。综上所述,低速油路工作油路如下:柴油从浮子室来→主喷油管→低速油管并与低速制动空气孔进来的空气混合成泡沫状→低速量孔→低速喷油孔喷出。