【 广州南创】柯力SB-3T称重传感器，“质量*,诚信为本”是我公司仪器的宗旨.我们以优质的服务赢得市场,依靠众多的产品在各地赢得良好的声誉,我们将一如既往的为用户提供高品质的产品,力求在国内外寻求各种渠道,通过各种营销方式,不求做得,只求做得更好,建立自己的市场地位.销售：

产品品牌：柯力

产品名称：柯力SB-3T称重传感器

柯力SB-3T称重传感器基本特征：

通过NETP、CMC、PA认证 

优质合金钢材质 安装简便、快速 ,稳定可靠

地上衡、配料秤、低平面台秤

柯力传感器其他产品*：

量程：20,25,30,40

型号：ZSGB

量程：5-30T、40T

型号：ILK

量程：5-30KG

型号：IL

量程：50-300kg、500-750KG

型号：ILB

量程：50,100,200KG

型号：AMI

量程：4-20mA或0-10V,可接6只传感器

型号：KM02  变送器

量程：0-10V,0-5V,接一只传感器，塑料

型号：KM02A 变送器

量程：0-10V/0-5V/0-20MA/4-20MA,接1-2只传感器.铝制（带接线盒功能）

型号：KM02H变送器

量程：电压信号，0-10V,或0-5V,或正负10V,接一只传感器，塑料

型号：  KM02H1变送器

量程：电流信号，4-20mA ，接一只传感器，塑壳

型号：D2008FA

广州南创主营其他传感器*：

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杰伊·巴尔（Jay Baer）是印第安纳州布卢明顿的一位数字化营销咨询顾问。平日里，他有一半的时间都是在出差。也就是说，他每个礼拜还得花好几个小时协调公司的出差安排。

不过，巴尔的救星已经出现了：现在，应用软件 Pana 可以使用人工智能来帮助顾客（处理这些旅行琐事）。

如今，Facebook、IBM、Expedia 等公司以及 Pana、HelloGbye 等新兴公司开发的虚拟旅行助手服务正如雨后春笋般在各地涌现出来。喜达屋（Starwood）、希尔顿（Hilton）等大型连锁也正逐步将机器人纳入他们的日常运营工作中。

许多虚拟旅行助手服务都使用了人工智能。人工智能会模仿智能人类行为，是计算机科学的一个分支。一些人工智能会用自然语音或数字方式回答旅客提出的问题，还有一些人工智能则需要依靠人类进行额外的输入才能给出问题答案。

尽管许多此类服务目前还处于萌芽阶段，但是在不久的将来，它们有望改变旅游行程规划的方式。

Pana 帮助用户通过闲聊对话的方式安排行程事宜。如果用户碰到（航班、车次）延误或者取消的突发事件，它也能帮上用户的忙。（用户提出问题后，）当值的旅行代理人团队就会给出回应。这支二十四小时在线的旅行代理人团队有权访问人工智能数据，收集为旅行者定制的信息。

巴尔从去年开始就成了 Pana 的拥护者。zui近，他还为手下 11 名员工签署了一份 Pana 的使用合同。基本上，他使用 Pana 一是为了了解一些他要去的地方的相关贴士信息，二来则是为了在行程有变、或者他碰到意料之外的延误时重新订票。

和旅游行业的许多人一样，差旅管理服务公司 BCD Travel 新兴技术部门主管米里亚姆·莫斯科维奇（Miriam Moscovici）预计，不出一年，“优先级较低的项目就会交由自助的人工智能处理，这样一来，真人代理就能抽身去做更多必要的亟待解决的工作”。

2011 年，IBM 打造的沃森（Watson）计算机在美国益智电视节目“Jeopardy”的比赛中打败了人类竞争对手，人工智能就此成为了美国公众关注的焦点。IBM 在人工智能上投诸的精力中，有一部分针对的就是旅行相关的前沿创新产品。两年前，IBM 投资了认知旅游平台 WayBlazer，开始与其携手合作。WayBlazer 的联合创始人是特勒尔·琼斯（Terrell Jones），他曾为旅游 Travelocity 和 Kayak 的创立出过力。

WayBlazer 利用沃森的自然语言能力和其他认知计算技术，为计划去得克萨斯州奥斯丁的旅客提供个性化的建议。奢华市场营销组织立鼎世集团（The Leading Hos of the World）目前就在上使用了 WayBlazer，帮助顾客根据自己的品味选择房间。

WayBlazer 和沃森的认知技术正是一款目前正在华盛顿旁弗吉尼亚州麦克莱恩市的希尔顿接受测试的机器人康妮（Connie）身后的智囊团。康妮会回答顾客提出的便利设施和服务方面的问题，还会向旅客提供当地观光信息。

旅行调研公司 Phocuswright 分析师诺姆·罗斯（Norm Rose）预计，人工智能能够更快响应顾客，提供相关性更强的内容信息，在人工智能的帮助下，旅行规划将会进一步简化并走向自动化。

但罗斯也提到，人工智能目前还不能*取代人际互动，他警告称，如果旅游公司使用了人工智能，但却无法回答旅客提出的问题，那么人工智能反倒破坏顾客和旅游公司之间的关系。

罗 斯表示，人工智能系统需要理解旅行中会使用到的词汇才算成功，但是（除此之外，）如果旅客提出的要求很复杂，那么人工智能在帮助旅客方面可能还是会碰到困 难。此外他也表示，目前一些新兴的系统安排的旅游活动要么是日程相当复杂，要么是会涉及到多个航班或者航班加，不过他预计，zui终许多人工智能系统都将 能够处理这些任务。

近来，Facebook 称，一些公司和组织将会在 Facebook 的 Messenger 平台上使用一款全新的聊天机器人，在线旅游公司 Expedia 正是其中之一。用户可以用数字化聊天的方式提交问题，这款聊天机器人会使用人工智能系统给出问题答案。Expedia 目前正在对通过 Messenger 回复预订申请这一功能进行测试。

荷兰航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）开始使用 Messenger 新款聊天机器人的时间比 Expedia 更早。目前，荷兰航空的乘客可以使用这一平台确认订票信息以及升舱。此外，荷兰航空还计划通过 Messenger 提供订票服务。自 2011 年起，这家航空公司就一直在其大本营阿姆斯特丹史基浦机场（Amsterdam Schiphol Airport）测试一款名叫“斯潘塞（Spencer）”、高 1.6 米的机器人。在三月份刚刚结束的一次测试中，斯潘塞已经可以护送旅客前往对应的登机口了。

美国部分喜达屋、洲际（InterContinental）和万豪（Marriott）目前也正在使用机器人。与此同时，欧洲的法国国营铁路公司（SNCF），以及歌诗达邮轮（Costa）和爱达邮轮公司（Aida）运营的邮轮也在对机器人进行测试。

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今 年，旅游搜索引擎 Skyscanner 为亚马逊智能音箱 Echo 的云计算人工智能语音服务工具 Alexa 开发了一款语音应用软件，用于搜索航班。zui近，Alexa 还和 Kayak 建立了合作关系，帮助用户搜索航班、、租车以及目的地，不过目前暂时还没有用户通过这种方式进行预订。

今年夏天，HelloGBye 将会开始测试一款应用软件。有了这款应用软件，用户就能够通过打字或讲话的方式向手机输入信息，创建带有航班和食宿信息的旅行日程。这款应用软件一次zui多可以为九个人预订行程。

自 2010 年起，旅行管理 Hipmunk 就一直在帮助旅客搜索和预订行程。去年 11 月，Hipmunk 开始测试一款免费个性化人工智能虚拟行程规划助手 Hello Hipmunk。Hello Hipmunk 会通过电子邮件向用户提供帮助。用户可以向它开放访问 Google 日历的权限，这样一来，Hello Hipmunk 就会定期扫描日历、寻找需要远行的活动，并主动向用户提供预订选择。

Pana 公司*执行官德文·蒂芙娜（Devon Tivona）表示，Pana 可以在不到一分钟的时间内回答许多用户的问题，如果需要更多时间，代理人会通知用户。Pana 面向的是那些经常出差的人群，月服务费从 19 美元（个人）到 449 美元（员工数量少于 200 人的公司）不等。去年夏天推出了 beta 测试版后，今年四月，Pana 正式投入运营，开始为数千名个人旅客和近 100 家公司提供服务。

数字化营销咨询顾问巴尔表示，Pana“价格非常合理，（处理事情的）速度也很快。要是你一个月不止出差一次，不夸张地说，买下这款应用软件后，你就不必再为出差费神了”。目前他的公司每月向 Pana 支付 250 美元的服务费。

环境空气质量研究和数据分析公司 Atmosphere Research 的旅行分析师亨利·哈特维尔德（Henry Harteveldt）预计，人工智能将会让旅游产品购买变得“更有效、耗时更短、更有帮助”。

哈 特维尔德表示，从一定程度上讲，这是因为应用了人工智能的旅行规划工具将会利用旅客的所在城市、年龄等相关数据来做出*，而且它们不会像许多现在的卖家 一样，要求顾客使用机场代号等技术名词。他补充说，在此影响下，未来将会出现能够“以闪电般的速度提供相关建议”的工具。

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