汽车轻量化并非是简单地将汽车重量减轻，而是在保证车身的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车车身质量，同时要保证汽车车身的制造成本在合理范围内。使用薄壁高刚材料是推进汽车轻量化的重要一步。
 

　　为了让汽车有效减重，越来越多的主机厂进一步大量使用工程塑料。目前应用于汽车轻量化的汽车塑料制件有保险杠、门板、侧裙等。而薄壁化能让减重更进一步。
 

　　薄壁化的优势：减少产品重量，降低油耗;缩短注塑成型周期，提高生产效率。
 

　　薄壁化的发展：20世纪70-80年代>4mm;20世纪90年代3-4mm;21世纪初2.5-3mm;现在≤2.5mm。
 

　　薄壁高刚材料的特点
 

　　高流动性：满足薄壁注塑成型要求
 

　　高刚性：满足壁厚减少带来的强度损失
 

　　高韧性：满足碰撞要求
 

　　聚赛龙与广州城建学院联合开发薄壁高刚轻量化材料，建立聚赛龙-广州城建学院高分子材料仿真成型实验室：参与客户产品前期开发，为产品设计和模具设计提供参考意见。