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UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器除具有十分*的缓冲减震性能外,对轴向,径向、角向偏移有优良的补偿性能,可有效降低设备在运行过程中的电流峰值,且比其他轮胎式联轴器相比降幅达50%。通过特殊橡胶工艺设计,除无需加油润滑、免维修外,特别适用于潮湿、粉尘较大的工作环境。
标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。
橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结,柔性、阻尼大、补偿量大
轮胎式联轴器结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节
缺点:随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力
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