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:郑辕鸿(销售工程师)
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现场一般都有这样的配置:两个大的变频器并联来驱动一个大的电机,但是现场有下面这种配置吗:用多台较小的变频器并联来驱动一个较大的电机,比如用20个10KW的变频器来驱动一台150KW的电机
, 当损坏了一台,甚至四台变频器的情况下,还能正常带动电机运转.这样对生产线的连续运行应该有些帮助吧,而对于工厂购买备机的时候,只需购买几台10KW的变频器,而不需要购买整个大功率的变频器,损坏的时候,直接换上,也可以节省挺多停机时间.
小弟想问一下,有这样用的吗?这样用可行吗?
这个东西只能想想,无法实现。或者说,理论上可行,但实践中不行。
其实,在高压/中压变频器中,以罗宾康为代表的多重化技术就是把许多的逆变器串联以达到升压(其实就是电压叠加)及“*无谐波”(因为电压是叠加的,一个高电平自然可以通过许多低电平的叠加来实现,因而,变频器输出的电压波形可以看做是许多低电平的积分,从而达到相对标准正弦波的目的,也就称之为无谐波了)的目的,但其前提是每个逆变单元的解调频率不能太高大概500HZ左右,否则各低电平的相位就很难控制。
而楼主所出的方案难点就在这:低压变频器的调制解调频率基本在2K左右,想让多台变频器的每个相位(指的是脉冲相位,不是指电源相位)都相同,那难度是可想而知了。但如果降低调制解调频率呢,必然会牺牲输出电压波型的质量,从而导致整个系统(尤其是转矩指标)下降。
综述:楼主的思路很好,但实践很难,即便是同一个控制器,也很能实现。
多控制器逆变器并联时是要降容使用的。
单控制器并联使用就达不到楼主的目的了,因为控制器一坏整个系统就瘫痪。
而且,单控制单元时,其实就是IGBT的并联,那与一个大容量的逆变器而言,又有多大区别呢?
另:谢谢K斑的精华!:)
嗯,其实我所说的只能算是概念变频器吧,现有的变频器模块应该是实现不了。
这种概念变频器是这样的:一台大功率的变频器由许多小的变频器并联而成,即可由这些小的变频器叠加组成各种所需功率的"大"变频器来驱动大电机,它可以有一个或多个大脑。组成像PLC那样的方式,需要多少模块就直接在导轨上装上,导轨上也有类似的总线(通讯线与脉冲触发线)实现同步触发。
这样对于需要较多变频器的工厂来说,1:不需要够买较多各种型号的备件,只需要购买多台小功率的变频器即可,节省备件费用;2:当这样一台大的变频器中有一台或几台变频器损坏时,也能保证驱动电机。
对于生产变频器的厂家来说也有好处:由于只生产这样的小变频器,可以更大的降低成本,从而也可以降低变频器的价格
对于工程型的公司来说:由于变频器品种单一,可以直接储备变频器,而不需要着急的向生产厂家订货。
呵呵,这些都只是我的个人狂想,不过倒是希望以后能有这样的技术,来减轻各个环节的复杂的事情,让工厂应用更简单
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