汽车动力转向器测试方法
时间：2016-07-25 阅读：226
a）压力:压力测试系统误差不得大于0. 5%。
b）流量:流量测试系统误差不得大于0.5%；
c）转角:转角测试系统误差不得大于0.5%；
d）位移:位移测试系统误差不得大于0.5%；
e）扭矩:扭矩测试系统误差不得大于0.5%；
f）力:力测试系统误差不得大于0. 5%。
试样的选取：
试验样品应按照规定程序批准的图样和技术文件制造，其材料、尺寸、热处理及装配状态应符合图样和技术文件规定。
试验性能要求：
1、转向器总圈数及摇臂轴转角。
转向器总圈数和摇臂轴转角应符合设计要求。
2、空载转动力矩。
左转向和右转向转动力矩均值的变动范围应符合设计要求；从*值到极小值的变动范围应符合设计要求；曲线中相邻的波峰与波谷的变动范围应符合设计要求。
3、自由间隙。
自由间隙不大于5°。
4、功能试验。
在转动输人端的过程中，感觉平滑、无卡滞现象，且转向控制阀能自动回位。
5、转向力特性。
zui高工作压力时的转向力矩和特性曲线应符合设计要求，曲线对称性不小于85%。
6、回正能力。
回正时间不大5s。
试验方法：
1、转向器总圈数及摇臂轴转角。
将总成安装在试验台架上，测量输入端从一个极限位置转到另一个极限位置所转过的总圈数，并测量摇臂轴转角。
2、空载转动力矩。
将总成安装在试验台架上，输出端空载；输人端匀速转动，转速（5一15） r/min；从左转极限位置开始，转到右转极限位置，再转回到左转极限位置；在有动力和无动力条件下进行试验，有动力就是供油系统在额定流量的情况下进行试验，无动力就是供油系统不供油，总成进出油口通大气，在油腔油排尽的情况下进行试验；试验时，取左右zui大转角的90%范围分别进行测量和数据处理；绘制输人端转动力矩M与转角夕之间的关系曲线。
3、自由间隙。
将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在中间位置；输人端转动速度:不大于0.25r/min；测出两个方向总成进油口压力增加0 .1 MPa时输入端转过的角度。
4、功能试验。
将总成安装在试验台架上；输出端施加相当于总成zui大阻力矩三分之一时的阻力矩；全行程内转动输人端，感觉平滑与连续的情况，同时检查转向控制阀的回位情况。
5、转向力特性。
将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在中间位置；以0.5r/min分别向两个方向转动输入端，工作压力达到pz时为止；绘制输入端扭矩与工作压力之间的关系曲线。
6、回正能力。
将总成安装在试验台架上，输人端空置；在有动力情况下，在输出端施加zui大输出力矩6%的回正载荷；分别测出输出端从两个位置回到中间位置的时间，取其中较长时间作为回正时间。
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