日常使用500小时后，减速箱中会有齿轮磨下来的铁屑或其它杂质，所以，应清洗齿轮同时更换减速箱润滑油。

在用一段时间之后要对挤出机进行一次全面的检查，检查所有螺钉的松紧情况。

如果生产中突然断电，主传动和加热停止，当恢复供电时，必须将料筒各段重新加热到规定的温度并保温一段时间后方能开动挤出机。

如发现仪表/、指针的转向满度，应检查热电偶等边线的接触是否良好。双螺杆挤出机需要注意的几项原则
  结构原则：对于挤出过程的基本机理，简单来说就是一个螺杆在筒体中转动并把塑料向前推动。螺杆结构就是一个斜面或者斜坡缠绕在中心层上，其目的是增加压力以便克服较大的阻力。就挤出机而言，工作时有三种种阻力需要克服：一是摩擦力，它包含固体颗粒（进料）对筒壁的摩擦力和螺杆转动前几圈时（进料区）它们之间的相互摩擦力两种；二是熔体在筒壁上的附着力；三是熔体被向前推动时其内部的物流阻力。 　
 减速原则：在多数挤出机中，螺杆速度的变化是通过调整电机速度实现的，驱动电机通常以大约1750rpm的全速转动，这对一个挤出机螺杆来说就太快了。假如以如此快的速度转动，就会产生太多的摩擦热量，就会由于塑料的滞留时间太短而不能制备均匀的、很好搅拌的熔体。典型的减速比率应该是在10：1到20：1之间，*阶段既可以用齿轮也可以用滑轮组，但是第二阶段用齿轮并将螺杆定位在zui后一个大齿轮中心。

对于一些慢速运行的机器（比如用于UPVC的双螺杆），可能存在三个减速阶段，zui大速度可能会低到30rpm或更低（比率达60：1）。而另一方面，一些用于搅拌的很长的双螺杆可以以600rpm或更快的速度运行，因此就需要一个非常低的减速率以及更多深冷却。 　

如果减速率与工作搭配有误，就会有太多的能量被来浪费掉。这时可能需要在电机和改变zui大速度的*个减速阶段之间增加一个滑轮组，这要么使螺杆速度增加甚至超过先前极限，要么降低zui大速度。这样能增加可获得能量、减少电流值并避免电机故障，在这两种情况中，由于材料和其冷却需要的原因，输出可能会增加。