如何用材料代替实现降本？聚丙烯 玻纤方案大有作为！
- 来源：博禄Borouge
- 2024/10/17 10:55:23
- 19848
冷却风扇是汽车发动机/电动机冷却系统中的重要组成部分，在汽车热管理中扮演着关键角色，对于保障车辆行驶的安全性、可靠性和稳定性具有重要意义。汽车风扇通过转动叶片来吸取外部空气，旋转产生的风力使空气流过散热器或引擎，可加速热量的散发，使发动机或驱动电机保持正常的工作温度。虽然类型和设计不尽相同，但基本原理都是通过风扇壳体或散热器将热空气排出汽车，以维持正常的工作温度和避免过热。
图片
由于汽车冷却风扇的工作环境较严苛，现有主流的冷却风扇材料包括工程塑料PAGF、PA6GF、LFRT等。博禄和北欧化工作为创新聚烯烃高性能材料的领先供应商，给出了聚丙烯短玻纤(PP+SGF)解决方案，与传统的工程塑料相比，其具有如下优势：
冷却风扇作为关键的结构件，有严苛的测试要求。博禄的CAE技术团队会针对具体的零件进行全套的仿真评估与优化，使博禄的聚丙烯解决方案能够满足冷却风扇的使用工况：
对于冷却风扇所处的峰值温度及峰值转速工况，进行流固耦合仿真，确认材料能否满足冷却风扇的峰值工况。
在完成流固耦合仿真后，会根据国标(如QC/T773-汽车散热器电动风扇技术条件)或企标，对冷却风扇进行关键测试指标的仿真评估，包括振动试验(Vibration)、耐高低温试验(Thermal)、冲击试验(Shock)、耐久性试验等，以确保博禄的聚丙烯解决方案能完全满足产品的使用需求。
若博禄的聚丙烯解决方案能完全满足对应的冷却风扇的流固和各项强度性能指标要求，CAE团队会进一步进行模流分析，评估生产时适合的工艺及胶口方案、减少表面的缩印及浮纤、优化翘曲、纤维取向及熔接痕状态，改善产品的动平衡，并为后续的实际生产做好准备。
综上所述，从推荐合适的材料，到CAE仿真分析支持和后续注塑加工的现场工艺调试，博禄提供全方位的技术解决方案。目前，在PP+SGF切换工程塑料应用于风扇扇叶方面，博禄已有实际的成功案例，不仅在客户端通过了全套苛刻的测试，实现了量产，而且为客户的产品减重达12%，大幅降低了系统成本。
版权与免责声明：凡本网注明“来源：塑料机械网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-塑料机械网合法拥有版
展开全部
热门评论