政策解读丨废塑料及废轮胎再生循环利用风口正热

来源:塑料机械网
2021/12/7 13:43:50
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导读:现阶段,我国再生资源利用的现状并不如人意,主要有回收体系不完善、技术含量偏低、缺乏技术标准等问题,在塑料回收再生领域回收比重偏低。以废塑料和废旧轮胎再生资源循环利用为例,这两大版块风口正热。
  【塑料机械网 政策及标准】近日,工业和信息化部发布《“十四五”工业绿色发展规划》(简称:《规划》),《规划》提出要推进再生资源高值化循环利用。培育废钢铁、废有色金属、废塑料、废旧轮胎、废纸、废弃电器电子产品、废旧动力电池、废油、废旧纺织品等主要再生资源循环利用龙头骨干企业,推动资源要素向优势企业集聚,依托优势企业技术装备,推动再生资源高值化利用。积极推广再制造产品,大力发展高端智能再制造。
 

  现阶段,我国再生资源利用的现状并不如人意,主要有回收体系不完善、技术含量偏低、缺乏技术标准等问题,在塑料回收再生领域回收比重偏低。以废塑料和废旧轮胎再生资源循环利用为例,这两大版块风口正热。
 
  废塑料——石化生产的下一个优势原料来源
 
  无论是对于塑料产业的可持续发展还是减轻环境污染压力,废塑料的回收利用都起着至关重要的作用。另外,做好废塑料的回收利用工作,就相当于提高了石油资源利用效率,可在一定程度上缓解我国原油资源短缺,对我国节能减排和循环经济的发展起到积极的促进作用。
 
  政策方面,2021年7月1日国家发展改革委印发了《“十四五”循环经济发展规划》,旨在提升再生资源加工利用水平。推动再生资源规模化、规范化、清洁化利用,促进再生资源产业集聚发展。实施废塑料等再生资源回收利用行业规范管理,促进资源向优势企业集聚。加快建立再生原材料推广使用制度,拓展再生原材料市场应用渠道,强化再生资源对战略性矿产资源供给保障能力。
 
  近年,国内不断加强生态文明建设,尤其今年提出碳达峰碳中和目标,再生塑料的社会属性得以充分体现。在商品的双重属性引导,以及行业持续转型升级的助推下,供应体量增速回升。数据显示,2021年再生塑料主要品目国产量预计在1453.08万吨,较去年增长9.50%。
 
  业内人士认为,回收的塑料将会成为石化生产的下一个低成本原料优势,随着政策支持和技术的突破,塑料循环利用行业空间未来或将得到大幅拓展。
 
  在过去20年里,石化行业盈利能力增长主要来自于技术进步和有优势的原料。低值塑料垃圾可能会成为聚合物生产的下一个优势原料来源。预计未来10年,塑料回收作为聚合物原料有可能为石化行业贡献三分之二利润增长,化学回收独占四成。预计到2050年,近60%的塑料使用回收塑料作为原材料,化学回收对石化行业的贡献可能超过50%,成为下一时代石化行业的“第二增长曲线”。
 
  废旧轮胎——综合利用项目被列入国家重点建设项目库
 
  据了解,中国每年生产的废旧轮胎数量已经排在世界前列,中国废旧轮胎的数量日益增多。相关数据表明,目前全球每年有15亿条轮胎报废,平均每天都有400多万条轮胎进行报废处理。
 
  将“黑色污染”变“再生产品”。废旧轮胎回收主要目的就是三个,一是钢丝,二是炭黑,三是炼油。从轮胎中抽出来的钢丝可以送至炼钢厂进行再生利用,而炭黑在经过造粒设备,做成颗粒状以后,也能够用于制作透气塑胶跑道;炼油则是用橡胶利用高温溶解后冷却,再加之蒸馏技术获得燃料油,在此后还可以加工成汽油,当成燃料使用。
 
  当前,在绿色低碳的产业发展背景之下,轮胎行业如何进行废旧轮胎资源化利用和无害化处置,已成为行业探讨的热点话题。同时,“碳达峰”“碳中和”政策的推出,加速了落后轮胎企业的淘汰,中国橡胶工业协会发布的轮胎行业“十四五”规划指导纲要也提出绿色轮胎市场化率要升至70%以上。
 
  注:本文由塑料机械网(www.86pla.com)整理发布,资料来源:工业和信息化部、国家统计局,中国塑料加工工业协会、科茂化学回收研究院

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