坚持循环利用发展之路 废旧轮胎行业走出困局
- 来源：中国塑料机械网
- 编辑：依谷
- 2016/8/23 13:48:05
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的确，要实现经济发展模式的转变就应该坚持循环发展之路，坚守循环利用的要求不放松。作为有“黑色污染”之称的废旧轮胎行业而言，尤其需要走一条循环利用之路。为了实现企业的发展，大部分废旧轮胎企业也确实这样坚持着，并逐渐走出了原有的桎梏。
废旧轮胎循环利用发展前景广阔
废旧轮胎垃圾具有很强的抗热、抗机械性，并且很难降解，几十年都不会自然消失掉，若长期露天堆放，不仅占用大量土地，容易引发火灾，还易污染地下水源。所以，废旧轮胎被冠以“黑色污染”的称号。正因为它存在诸多弊端，循环利用在这一行也就更显急迫。
据中国轮胎循环利用协会会长朱军介绍，2015年，全国废旧轮胎产生量在3.3亿条左右，重量达1200万吨。废旧轮胎可谓“一身是宝”，可以生产出再生橡胶、橡胶沥青、防水材料等产品，在高温下，还可以分离提取燃气、油、炭黑、钢铁或直接热能利用，产业潜力很大。
业内分析认为，目前，中国废旧轮胎行业发展所面临的困难主要为：从事废旧轮胎循环利用的企业大都规模小、装备落后、集中度低、企业综合实力不强等问题。而产业园区的建立则可以整合资源，集中优势力量专项发展，进一步完善中国废旧轮胎的循环利用。而且我国在这方面也有着成功的案例。
废轮胎再生利用价值不菲
重庆市政协常委、市台联会长许沛关于《加强废旧轮胎环保再生利用助推我市汽车产业链转型升级的建议》的提案中，鼓励企业利用新技术处理轮胎，不仅可以解决目前存在的污染问题，还能为重庆走出一条新的产业之路，让全国的废旧轮胎都到重庆来变废为宝。
重庆市台联经过约半年时间的调研发现，2014年，重庆市全年共计产生超过800万条废旧轮胎，达到24万吨；到2015年底，这个数据将突破1000万条。而这些轮胎的处理方式都比较简陋，常用的办法就是将其弄成橡胶粉。他们建议，用再生技术处理废旧轮胎。
目前，北京、江浙一带，都有这方面的成熟技术。市台联的调研数据也显示，重庆市的废旧轮胎利用，其实可以创造出相当的价值。许沛说，以重庆每年产生的24万吨废旧轮胎为例，如果进行再生利用，每年可为重庆产生8亿-10亿元再生利用价值。
中国（西部）轮胎资源循环利用产业园落成
7月份，中国（西部）轮胎资源循环利用产业园正式落户四川盐亭。该产业园规划用地1350亩，总投资23亿元，轮胎年综合处理能力40万吨。其项目业态涵盖橡胶粉、再生胶、轮胎制造、热裂解及其延伸产业，以及废旧轮胎回收、橡胶制品、橡胶机械、包装物流、科技研发及检验检测等。
废轮胎循环利用打造核心竞争力
就公司本身而言，相关企业也正朝着这方面努力。比如，格林美股份有限公司就斥资50268万元，在河南兰考投资建设废旧轮胎循环利用项目和报废汽车综合利用项目。此举以兰考为基地，建设格林美（中原）循环经济产业园，打通公司“武汉—中原—天津”报废汽车回收与处置的大动脉。
公司称，项目投产后，预计年废轮胎处理能力10万吨，正常生产年份销售收入27300万元，税后净利润4175万元。报废汽车综合利用项目，工期2年，总投资25100万元。资金计划由企业自筹9269万元和银行贷款15831万元。投产后，预计年处理报废汽车10万辆，正常生产年份销售收入45073万元，税后净利润3493万元。
此次投资将全面提升其以电子废弃物、报废汽车为主体的废物产业核心竞争力，满足行业快速增长的要求，形成新的利润增长点。
笔者结语：正如说的，要有全国一盘棋的思想，要在正确的资源战略计划下行动，通过循环利用转变经济发展模式，只有这样，废旧轮胎行业才能够走出原有的桎梏，才能够实现变废为宝的转变，打造出真正属于行业本身的核心竞争力。
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